Схема снятия гидроблока шевроле круз


Хотя рычаг управления АКП можно переводить в положение «3», «2» и «1» на любой скорости, однако, автоматика выполнит переключение лишь после того, как скорость автомобиля достигнет соответствующего значения. Этот режим предусмотрен только для того, чтобы добраться до ближайшей станции техобслуживания. Присадки масла прогрессивно изнашиваются и теряют свои свойства. В такой ситуации необходима замена масла и фильтра.


Например, ремонт старых АКПП, за которые никто не берётся. При избыточной поворачиваемости занос автомобиля в повороте предотвращается подтормаживанием переднего наружного колеса и изменением крутящего момента двигателя. Программы можно переключать как до начала, так и во время движения. Масло стоит менять не дожидаясь когда появятся болезни типа проскальзывания и толчков. Как только одно из этих условий нарушается, так сразу же работа этой программы прекращается.

Ключ из замка зажигания можно вынуть только в этой позиции рычага. Анализ работы блокировочной муфты гидротрансформатора Для точного анализа работы муфты гидротрансформатора необходимо точно знать штатную характеристику ее работы. Ремонт вариатора проводится по аналогичной схеме. ДИАГНОСТИКА АКПП — БЕСПЛАТНО Диагностика автоматической коробки передач — процесс, включающий в себя сбор и анализ данных, позволяющих определить причину и местонахождения поломки. Наличие гидротрансформатора позволяет уменьшить число ступеней в коробке передач и, следовательно, упростить ее систему управления. Для этого необходимо установить рычаг выбора диапазона в позицию «Р», включить основные и стояночный тормоза и подложить упоры под колеса. Во время проведения проверки никто из людей не должен находиться перед автомобилем и позади него. Это не только упростило жизнь сборщикам и компоновщикам автомобиля, но и снизило себестоимость системы.

Похожие записи:

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.