Перевод электрическая схема соединений

перевод электрическая схема соединений
Сверление крепежных (неметаллизированных) отверстий также происходит на этом этапе. См. также: ГОСТ 23665-79 Платы печатные. Плату проводят над волной так, чтобы волна едва коснулась нижней поверхности платы. Более подробно с тарифами вы можете ознакомиться здесь.В настоящий момент EasyEDA русифицирован примерно на 90%, что позволяет вполне комфортно работать людям, предпочитающим локализованные версии. Чтобы избежать этого и подавать на двигатель стабильное напряжение Uм = 10 В, в цепь параллельно резистору R1 подключают резистор R2. Величина сопротивления резистора R2 зависит от тока, потребляемого двигателем локомотива; поэтому её рассчитывают для всех типов локомотивов, обращающихся по участку.


Исходными данными являются ток, потребляемый моделью локомотива, и минимальное напряжение, при котором модель продолжает движение. Таким образом, если нужно перевести стрелку, то при проезде сериесного контакта водитель должен ехать со включенным тяговыми двигателя. После пайки плату обрабатывают растворителями с целью удаления остатков флюса и других загрязнений, либо, при использовании безотмывочной паяльной пасты, плата готова сразу для некоторых условий эксплуатации.

Такие проверки необходимы и в процессе эксплуатации макета, когда требуется обнаружить и устранить какую-либо неисправность. Эти обозначения должны соответствовать требованиям ГОСТ 2.709.5.2.12 При изображении на одной схеме различных функциональных цепей допускается различать их толщиной линии. На одной схеме рекомендуется применять не более трех размеров линий по толщине. Причина короткого замыкания должна быть немедленно выявлена и устранена. Для понижения напряжения запрещается применять автотрансформаторы, так как один из выводов их вторичной обмотки находится под потенциалом питающей сети, т. е. между выходящим проводом и землей (водопроводом, цементным полом, трубами центрального отопления и др.) имеется напряжение питающей сети. Однако падение напряжения на резисторе R1 может оказаться весьма значительным и вызовет резкое уменьшение частоты вращения якоря электродвигателя и его остановку. При этом перемещаются пружины контактов S1 и S2, зажигается зелёный сигнал светофора и на изолированный участок подаётся напряжение.

Похожие записи:

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.